日前 ，在四川成都第二绕城CQ9电子公路郫都古城收费站 ，56辆49吨氢燃料电池牵引车整齐列队 ，蜀路集团旗下企业“氢车万里杏妆打算正式启航。
这批氢燃料电池牵引车将把磷精矿从乐山金口河、马边的矿区运往什邡的磷化工出产基地 ，车队自去年11月试运行至今 ，行驶里程超过271万公里 ，总运量约11万吨。
氢燃料电池汽车的续航能力和自沉优势 ，适合中远程货运、矿卡和冷链物流等场景。自2017年氢能产业化工作启动以来 ，四川以燃料电池汽车为先导发展示范利用 ，打造成渝“氢走廊” ，建成西部首条氢能公交示范线和沉卡示范线、首座加氢站及造氢加氢一体站 ，贯通“攀西雅成”“成德绵广”绿色氢路 ，为规�；乒愕於崾祷�。目前 ，全省累计推广氢燃料电池车达1600辆 ，建成加氢站25座。
四川发展氢能货运的底气 ，很大水平上来自清洁能源大省的产业优势。作为全国水电装机容量第一的省份 ，四川水电造绿氢在资源天赋上具备肯定的先天前提。同时 ，政策支持力度也在不休加码 ，四川在氢能车辆购置等方面出台配套措施 ，形成较为美满的政策支持系统。目前 ，全省已尝试全域“氢CQ9电子”免费通畅 ，以马边、金口河到什邡的线路为例 ，往返一趟通畅费就能省900元左右。
不久前 ，四川出台加力推动新能源货车规�；⒄估霉ぷ鞴婊� ，明确提出持续推动“成渝氢走廊”提质扩容 ，分批次打造“川藏线”“成德眉资都市圈”“攀西雅成”“成德绵广”“成资自泸”“成遂南达”等绿色氢路 ，扩大氢能交通利用。今年 ，四川力争整年新推广氢燃料电池汽车超500辆 ，同时拓展氢能轨路交通、氢能两轮车、氢能无人机等领域利用 ，打造氢能综合利用高地。
