日前 ，经京津冀党政重要辅导工作座谈会审议通过 ，京津冀交通协同专题工作组印发《推进现代化首都都市圈通勤圈交通方便化沉点行动》（简称《沉点行动》） ，萦绕轨路成网、路路贯通、枢纽升级等5方面 ，提出一系列方便化措施 ，加快构建急剧、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。
聚焦国贸—通州—燕郊、丽泽—大兴国际机场—雄安等重要通勤方向 ，《沉点行动》提出加快建设雄商高铁、地铁平谷线、雄安R1线等项目 ，推动北京城市轨路交通第三期规划优化调整；钻研增长京津城际铁路、京滨城际铁路等早顶峰进京方向班次 ，推动利用京哈、京沪等寂仔铁路资源提升市郊铁路通勤服务水平 ，加快推动铁路运营模式从“单点乘降”转向“多点乘降” ，实现随到随走。
京津冀地域将强化以首都为中心的交通主廊路建设 ，着力实现骨干廊路齐全贯通 ，加快京密CQ9电子公路、108国路新线CQ9电子公路等骨干廊路建设 ，推动“7环7放射”提质扩容 ，加快推动京秦CQ9电子公路西延、姚家园路东延等工程。
针对枢纽换乘耗时长、绕行多等问题 ，《沉点行动》提出 ，要对北京站、北京西站、天津武清站等执行优化提升 ，推动霍营综合交通枢纽建设 ，推动东直门、西苑等枢纽刷新；强化“八站两场”互联互通 ，美满枢纽周边微循环、慢行交通和接驳前提 ，实现“急剧进出站、便捷安检、立体换乘”。
通勤族关注度极高的进京查抄站将迎来深杜着化。《沉点行动》要求分批分类刷新查抄站 ，深入京津冀数据共享合作 ，让通勤车辆“快检快过”；造订进京公交优化三年行动打算 ，拓展跨界定造快巴规模和领域 ，推广京津冀交通一卡通互认。
《沉点行动》明确奉行以公共交通为导向（TOD）的开发模式 ，强化通州区与北三县、通武廊等跨界地域交通联系 ，实现廊路串联、组团发展；两全推动天津南站、雄安站等枢纽周边“站产城”有机融合 ，让更多人民实现就近上班、幸福通勤。
