近日，江苏省当局办公厅印发《关于进一步推动城市公共交通高质量发展的定见》（简称《定见》），疏导城市公共交通从“�８⒊镣度搿毕颉坝欧瘛⑶咳诤稀⒖沙中比孀�，力争到2030年，绿色出行比例提升至75％以上 。
《定见》注沉加强对分歧城市公共交通发展的分类疏导，提出市区常住人丁500万以上的城市着力构建以轨路交通为主体、城市公共汽电车为基础的公共交通系统，市区常住人丁300万到500万的城市着力构建以轨路交通为骨干、城市公共汽电车为主体的公共交通系统 。各地要发展城市交通需要总量动态评估，两全城市轨路、公共汽电车和慢行交通发展 。
《定见》强化多维度融合衔接，萦绕站城一体、区域衔接、多网融合、智慧赋能四个维度，推动公共交通与城市职能空间深度融合，强化都市圈与区域交通网络协同联动，推进“轨路＋公交＋慢杏妆缜密衔接，深入人为智能技术利用，构建“无缝衔接、全域覆盖”的公共交通系统 。
凭据《定见》，江苏将持续优化城乡公交线网结构，省内邻接县（视注区）公交灵通率不变维持在98％以上；紧贴南京都市圈、苏锡常都市圈、淮海经济区多档次轨路交通发展需要，加强公共交通设施网络衔接，助力打造“1幼时通勤圈” 。
江苏将以需要为导向积极发展通勤线、就医线、校园线、社区线、游览线、敬老爱老线等特色公交线路，加快发展更矫捷的公交代驳网络，推动开行幼车型、短距离、高频次公交线路，激励结合沉点热点景区、沉大文旅活动等开行接驳线路，激励发展微循环公交服务 。
对准企业“造血能力不及”难题，《定见》提出构建“当局疏导、企业主导、市场运作”的可持续发展机造；激励场站综合开发，深入交能融合、交邮融合发展，形成“以商养运”新生态；成立“服务质量评价＋成本用度年度核算”与财政补助挂钩机造，以刚性约束推进服务升级 。
