初秋季节 ，成渝地域双城经济圈交通一体化建设喜报频传。成渝中线高铁四川段首座牵引变电所顺利封顶 ，成渝CQ9电子公路扩容项目全线施工许可获批 ，衔接沉庆中心城区与四川自贡的便民快巴投入运营……
2020年年底 ，“成渝地域双城经济圈交通一体化发展”作为四川首项交通强国建设试点工作全面铺开。尔后的5年 ，成渝交通一体化发展成为川渝两省份交通发展的沉点议题 ，以此为契机 ，川渝交通运输合作呈常态化。
5年来 ，大竹至垫江至丰都至武隆、资中至铜梁、南充至潼南四川段等CQ9电子公路 ，成渝中线、西渝、成达万、渝万等高铁建设加快推动 ，梁平至达州、梁平至北川通用航空短途运输航路成功首航。“川渝交通互联互通成就显著 ，根基实现规划、建设、枢纽、运营和治理‘五个一体化’。”四川省交通运输厅有关掌管人介绍 ，去年年底 ，“成渝地域双城经济圈交通一体化发展”交通强国建设试点获得交通运输部验收批复。截至目前 ，川渝间省际大通路达26条 ，成渝“双核”间、邻接城市间根基实现1幼时直联。
川渝两地强强联手 ，货通全国物畅其流。
进入9月 ，成渝中线高铁建设正酣。将来 ，成渝中线高铁与渝宜高铁将形成新的沿江高铁通路 ，并北接已通车的郑渝高铁 ，串联起京津冀城市群、中原城市群以及长三角、粤港澳大湾区 ，加快西部地域南北向、东向的贯通过程。
成渝中线高铁是川渝两地共同推动内陆盛开高地建设的活泼注脚。沿着铁、公、水、空等通路 ，川渝地域正突破内陆腹地的区位限度 ，形成陆海内表联动、器材双向互济的盛开格局。
